Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Achtung!

Интересный сегодня день

Начнем с того, что ровно год назад по моему городу прилетели два залпа РСЗО "Смерч". Местные газеты шизуют по этому поводу. Я же воздержусь от комментариев.
Новостью

Collapse )



З.Ы. Авка эта тоже с высоковольной опоры, я ее еще в детстве подобрал недалеко от дома :)
Добавлю по поводу знаков минирования, которые якобы проигнорировал водитель микроавтобуса: их там нет. Стоя 12 часов в очереди их невозможно не заметить. Хотя, может быть уже есть. После того как.

Жил был пёс

Кто в бою, а некоторые по глупости

    Военные, дислоцирующиеся сейчас в Краматорске и имеющие обыкновение нарушать ПДД, не раз были замечены в пересечении перекретков на красный и прочих злостных случаях несоблюдения правил. Есть свидетельства, что калеча автомобили горожан во время такого лихачества, они даже обычно не останавливаются.
    Сегодня бойцы отметились в истории города оригинальным образом.Collapse )
Фото стащил вконтактиках у группы НОД Краматорск. Вот так.

UPD 5.09.2014: Проступили подробности: один из погибших сразу отмечал день рождения. Недопраздновал. Погиб под навалившейся броней вместе с товарищем. Все, включая водителя, были пьяны. К вечеру в больнице умер один из раненых. Еще один умер на территории в/ч, крепко выпив и сделав себе какой-то укольчик из аптечки. Осведомленные говорят, что сердце вроде бы... Премия Дарвина всему экипажу просится. Я стал черствым, испытываю двоякое чувство по отношению к произошедшему.
Mercedes W124

Видеорегистратор HP f200

Подарили мне на ДР вышеуказанную пепяку без малого 2 месяца назад. Попробовал вначале ее с картой 4-го класса - никуда не годится, видео рывками пишет. На днях дошли руки купить правильную карту 10-го класса, да еще и UHS-I. Стал снимать как положено ему. Решил выложить несколько роликов, чтоб народ мог оценить возможности пепяки. Кому интересно, смотрим. Кому не интересно, проходим мимо.
Collapse )
Плюсы: неплохая дневная картинка, удобное управление и набор функций, хорошее крепление, низкая стоимость (примерно 1000 грн.)
Минусы: склонность к зависанию, плохая ночная съёмка, никакущая подсветка (не понимаю, зачем она там вообще нужна).
Лично мне устройство показалось чем-то средним. Попадались в сети ночные ролики, снятые устройствами подороже, там видно все получше. А дневная картинка вполне даже ничего.
Mercedes W124

О резине

Первый серьезный снегопад, который не прекращается и поныне, показал: покупка новой зимней резины в приоритете. Старая уж совсем никуда не годится.
В связи с возобновлением ремонта квартиры в багажнике волей судьбы очутились два тяжеленных мешка со смесью для поклейки плитки. Они здорово помогают в управлении заднеприводным авто в таких условиях. А я-то думал, к чему это предыдущие хозяева моего автомобиля возили в багажнике увесистый бордюрный камень... Мы с товарищем его еле вдвоем вытащили из багажника где-то под Киевом, когда машину перегоняли.

UPD: Все-таки купил и поставил. Dunlop Winter Sport M3 (205/65/R15). Не новая, к сожалению, но процентов 80 остатка на ней есть. И, о чудо, машина стала вполне управляемой. Снятая резина порадовала: 2 колеса Pirelli, что стояли сзади оказались вообще лысыми, передние на безрыбье еще пойдут по сухому асфальту - выбрасывать пока не стану, весной их добью. Вот такая я жадина-говядина.
Mercedes W124

Вот так повезло...

На драйв2 увидел. 124-й мерин посчитал столбы с деревьями, все были пристегнуты и остались живы. Подушки не сработали. У водителя только травмы ног. На вопрос "как они могли выжить?" можно ответить только словом "пристегивайтесь!".
Mercedes W124

Сварочные работы по мерсу закончены

Выяснилось, что стаканы начали отделяться, хотя при покупке на их состояние обращал особое внимание. Правый совсем немного, а вот левый ушел миллиметров на 5. Машину стало немного уводить вправо.

Осмотр показал, что надо варить и не только их. Многое понадобилось переделывать после предыдущих ремонтов, уж очень коряво все было сделано. Сварщик найден, машина пробыла у него 2 недели - сделано все. Расковыряны все подозрительные места, выявилось довольно много дыр, скрытых под мастикой.
Стаканы поставлены на свое законное место, обварены и усилены. Все дырочки по днищу заварены. Переделаны места крепления подрамника. Залатана довольно крупная дыра в задней левой арке. Швы промазаны, все днище, пороги и арки обработаны битумно-каучуковой мастикой. Во все полости (в пороги, лонжероны и т.п.) надули мазута, чтобы изнутри не гнило. Заварена дырка в крышке багажника - там стоял ИК-глазок какой-то древней сигналки,  и вокруг успела выгнить приличная дырка. В общем, по низу сделано все, осталось заменить стучащий правый рулевой наконечник, выпресовать и перебрать один сайлентблок справа сзади (трубка прикипела к болту, скользит теперь по резине, и машина скрипит на кочках, как карета :) и заехать на развал-схождение. База промерена - все тип-топ.
Теперь озаботился перерегистрацией на себя, чем и буду заниматься в ближайшие дни.

Впереди еще довольно много работы по кузову и покраска, но это пока терпит. Кондиционер вот еще надо проверить и заправить - лето впереди, а он пустой. По мелочи же делаю все сам.

UPD: Правый стакан все таки еще гуляет, хоть был и в лучшем состоянии. Пообещали переделать.
UPD2: Сегодня стакан проварили дополнительно. Причина в том, что не стали трогать заводскую точечную сварку, она и отвалилась. Теперь вроде бы все гуд.
Mercedes W124

Я принял решение

Итак, мерс был загнан на яму и на него была натравлена банда механиков - специалистов своего дела: моторист, мастер по ходовке и сотоварищи. Обнюхивали часа два. Указали на все проблемы. Они есть, но по мелочи. Передний сальник коленвала, потный редуктор рулевого, крышка коробки подтекает, довольно ощутимый люфт на ступицах. Кузов везде хороший.
Я тоже заходил в яму - днище никогда не варилось и не красилось. Покрытие заводское, коррозия нигде не проступила. Проверены самые гниющие в этой модели места - везде порядок. Я их уже несколько пересмотрел ранее - такого кузова еще не встречал. Все увиденные ранее машины были после ДТП, деформация порождала коррозию. В общем одна гниль продается, хороший 124-й - большая редкость.
Покатались, шумит первая передача (в интернете выяснил, что так проявляет себя умирающий выжимной подшипник). Коробка переключается без рывков, машина просто прет как ненормальная!
Collapse )
Конечно, все проверить сразу невозможно. Я совсем забыл о тормозах (состояние дисков и колодок) и много еще о чем. Но уровень вложений в этот автомобиль меня полностью устраивает. Поэтому я принял положительное решение. Буду брать, если не выяснится чего-то из ряда вон плохое (завтра проверяю по ГАИ) или продавец не взбрыкнет.

Гм, прет мне на машины такого цвета. Когда-то "Славута" у меня почти такая же была. Как я в нее помещался, ума не приложу.

UPD: Пока притормозим - там какая-то беда с документами, в органах сказали, что покупать нельзя. Жалко.
Mercedes W124

Присматриваюсь к 124-м мурзикам

Вообще, предметом вожделения является дизельный седан W124 1994-1995гг. с ручной КПП, но иногда попадаются достойные варианты на бензине (газе) с АКПП. Смотрел сегодня вот это чудо.Collapse )

Интересует мнение опытных мерсоводов и прочих автолюбителей.
Жил был пёс

Опять восстановление данных.

USB3.0 WD5000BMVW-11AMCS0 прилипли головы - делает пять попыток запуска двигателя. Снял крышку, вывел аккуратно на парковку головы, плавно проворачивая шпиндель вручную. Собрал. Запускается, выходит в готовность на USB, но показывает пустой раздел. Иногда постукивает. То есть предстоят регулировки крышки, чтобы максимально повторить старое положение головок. На USB это проделать не реально, надо подтыкать к PC3000UDMA. Для этого надо отпаять линии данных SATA, идущие от марвела к USB контроллеру. На фото: надо снять керамику С90-С93 и припаять через конденсаторы разъем. Даташитов на Marwell 88i9146-TFJ2 и на sw6316 не имею, поэтому пока в нерешительности, куда чего паять. Кто-нибудь знает? Тема поднята еще на спрятанном форуме для клиентов acelab.ru, но пока не ответили.Collapse )
Добавлено: Раскручивает шпиндель, выходит в готовность, отдает паспорт. Но головки с парковочного элемента не выводит вообще, даже не пытается. Останавливает двигатель.
Это при том, что плата (а значит и ПЗУ) родная, никто ничего не менял.
В чем же тогда дело?